Tiivistys ja välyksen valvonta
Aksiaalinen välys: Pieni rako (noin 0,025 - 0,04 mm pienille virtauspumpuille, 0,04 - 0,06 mm suurille virtauspumpuille) on vaihteen päätypinnan ja päätykannen välissä, joka on tärkein vuotoreitti. Vuodon vähentämiseksi keski- ja korkeapainepumput käyttävät usein kelluvia holkkeja tai kelluvia sivulevyjä automaattiseen kompensointiin, käyttämällä paineistettua öljyä aksiaalivoimien torjumiseksi ja minimaalisen välyksen ylläpitämiseksi.
Säteittäinen välys: Hammaspyörän kärjen ja pumpun rungon sisäseinän välillä on suurempi rako (noin 0,13–0,16 mm), joka estää vaihteen ja pumpun rungon välisen kitkan säteittäisten voimien vaikutuksesta. Tämä aukko voi kuitenkin johtaa myös johonkin vuotoon.
Meshing Line Separator: Hammaspyörän kytkentälinja erottaa täysin imukammion ja painekammion, toimien öljynjakomekanismina varmistaen yksisuuntaisen nesteen virtauksen.
Loukkuun jäänyt öljy-ilmiö ja purkutoimenpiteet: Koska vaihteiston päällekkäisyyskerroin on suurempi kuin 1, on hetki, jolloin kaksi hammasparia osuvat toisiinsa samanaikaisesti muodostaen suljetun tilavuuden (loukkuun jääneen öljyvyöhykkeen). Kun tilavuus pienenee, öljy puristuu, mikä aiheuttaa äkillisen paineen nousun; kun äänenvoimakkuus kasvaa, syntyy paikallinen tyhjiö, joka johtaa kavitaatioon, meluon ja tärinään.
Ratkaisu: Luo tyhjennysurat etu- ja takapään kansiin, jotka yhdistävät jääneen öljyalueen imu- tai painekammioon. Näin saavutetaan painetasapaino ja vähennetään tehokkaasti melua ja tärinää.
Radiaalinen epätasapainoinen voima: Painekammion paine on paljon korkeampi kuin imukammiossa. Öljynpaine vaikuttaa hammaspyörän hampaiden kärkiin luoden säteittäisen epätasapainoisen voiman, joka osoittaa kohti imukammiota. Tämä voima kiihdyttää laakerien kulumista ja voi aiheuttaa akselin taipumista.
Lieventämistoimenpiteet: Pienennä paineaukon kokoa vähentääksesi hampaiden määrää, joihin korkean{0}}paineen alue vaikuttaa. Luo säteittäisen voiman tasapainotusurat ohjataksesi korkeapaineista öljyä imupuolelle ja tasapainottaa painetta (mutta tämä lisää sisäistä vuotoa ja vähentää tilavuustehokkuutta). Lisää hammaspyörän akselin ja laakerien kantavuutta-.
Itseime-kapasiteetti ja tiivistyskyky: Hammaspyöräpumput luottavat paikalliseen tyhjiöön, joka syntyy, kun hammaspyörät irrotetaan ja imevät nestettä. Niillä on vahva itseimeva{1}}kyky ja ne eivät vaadi ylimääräisiä apulaitteita. Sen kompakti rakenne, imu- ja poistoventtiilien puuttuminen sekä tarkkoihin-koneistettuihin välyksiin perustuva tiivistyskyky tekevät siitä epäherkän öljyn likaantumiselle, joten se sopii voitelu- tai hydrauliöljyille, joissa on vähän epäpuhtauksia.
Materiaalit ja prosessit: Hammaspyörät on tyypillisesti valmistettu erittäin{0}}lujasta seosteräksestä, lämpökäsitelty-kovuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi. pumppujen rungot ovat enimmäkseen valurautaa tai alumiiniseosta. Nykyaikaiset mallit sisältävät teknologioita, kuten DU--itsevoitelevia laakereita ja keraamisia pää-pintatiivisteitä, jotka lisäävät käyttöikää ja luotettavuutta.
