Hydraulinen hammaspyöräpumppu on yleinen hydraulinen voimakomponentti. Sen ydintehtävä on muuntaa sähkömoottorin tai voimanlähteen mekaaninen energia hydrauliseksi energiaksi ja tuottaa paineistettua öljyä hydraulijärjestelmään. Seuraavat ovat sen perusominaisuudet:
Toimintaperiaate
Hydraulinen hammaspyöräpumppu luottaa pumpun rungossa pyörivään hammaspyöräpariin. Öljyn imu ja tyhjennys saavutetaan säännöllisellä työtilavuuden muutoksella:
Imuprosessi: Kun vaihteet irrotetaan, imukammion tilavuus kasvaa, mikä luo osittaisen tyhjiön. Ilmanpaineessa öljyä imetään säiliöstä ja se täyttää hammaspyörän hampaat.
Purkausprosessi: Kun hammaspyörät jatkavat pyörimistä, hammaspyörän hampaissa oleva öljy johdetaan poistokammioon. Kun hammaspyörät-lyhenevät, tilavuus pienenee, öljy puristuu ja puristuu siten tietyllä paineella.
Eristystoiminto: Imukammio ja poistokammio on erotettu vaihteiston liitoslinjalla, mikä varmistaa yksisuuntaisen öljyn virtauksen. Pumpun ulostulopaine riippuu täysin järjestelmän resistanssista.
Rakenteelliset ominaisuudet
Peruskomponentit: Sisältää ensisijaisesti käyttövaihteen, vetopyörän, pumpun rungon, etu- ja takapäädyn kannet, vetoakselin ja laakerit. Joissakin huippuluokan-malleissa käytetään kelluvia holkkeja ja DU-itse-voitelevia laakereita suorituskyvyn parantamiseksi.
Tiivistysmenetelmä: Tiivistys saadaan aikaan pienillä raoilla hammaspyörien ja pumpun rungon seinämän ja päätykansien välillä raon tiivistysperiaatteen mukaisesti. Ei ole imu- tai paineventtiilejä.
Rakennetyypit:
Ulkoinen hammaspyöräpumppu: Rakenteeltaan yksinkertaisin ja laajimmin käytetty, mutta kärsii säteittäisen voiman epätasapainosta ja suuresta virtauspulsaatiosta.
Sisäinen hammaspyöräpumppu: Rakenteeltaan kompaktimpi, pienemmällä virtauspulssiolla ja pienemmällä melulla, mutta se vaatii suurta valmistustarkkuutta ja sitä käytetään usein tila{0}} ja melu{1}}herkissä sovelluksissa (kuten NBZ-hammaspyöräpumppu).
