Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. on yksi johtavista sv20 pilot-takaiskuventtiilien valmistajista ja toimittajista Kiinassa, ja se tukee myös räätälöityä palvelua. Jos aiot myydä korkealaatuisia sv20 pilot{6}}takaiskuventtiilejä, jotka on valmistettu Kiinassa, voit tilata hinnaston tehtaaltamme.
Tuotteen kuvaus
Perustiedot
Toimintaperiaate:Normaalisti suljettu, kun{0}}virta ei ole kytkettynä; pistoke avautuu jännitteen ollessa kytkettynä mahdollistaen kaksisuuntaisen nesteen virtauksen.
Käyttöpaine:Jopa 315 bar, mallista riippuen.
Suurin virtausnopeus:Jopa 350 l/min.
Sisäinen vuoto:Erittäin pieni vuoto nimellispaineella; jopa 1 ml/min joissakin malleissa.
Kela:Jatkuva käyttö, märkä{0}}armatuuri; IP69K vedenpitävä luokitus saatavilla.
Manuaalinen ohitus:Valinnainen ominaisuus paikan päällä{0}}käyttöönottoa ja hätäkäyttöä varten.
Tärkeimmät ominaisuudet
1. Karkaistu venttiilin istukka kestävyyttä ja vähäistä vuotoa varten
2. Useita jännite- ja liitinvaihtoehtoja; vaihdettavat kelajännitteet
3. Kompakti kierrekasettirakenne helpottaa asennusta
Sovellusskenaariot
Rakennuskoneet ja liikkuvat laitteet: SV20-pilotti{1}}ohjattua takaiskuventtiiliä käytetään yleisesti laitteissa, kuten kaivinkoneissa ja nostureissa. lukitsemalla sylinteripiirin molempiin suuntiin, se varmistaa, että puomit, kauhat tai nostovarret pysyvät tukevasti paikoillaan, mikä estää painovoiman tai ulkoisten voimien aiheuttaman tahattoman laskeutumisen.
Raskaat{0}}teolliset hydraulijärjestelmät: Teollisissa sovelluksissa, jotka vaativat paineen ylläpitoa tai hallitsemattoman kuorman liikkeen estämistä (kuten suuret puristimet ja ruiskuvalukoneet),SV20-pilotti-ohjattu takaiskuventtiilimahdollistaa nolla{0}}vuotokuorman pitämisen ja lukituksen.
Turva- ja hätäkomponentti: Sisäänrakennetun manuaalisen hätäohitustoiminnon ansiosta venttiilin tilaa voidaan vaihtaa manuaalisesti sähkövikojen tai hätätilanteiden aikana, mikä tarjoaa kriittisen vararatkaisun laitteiden käyttöönotolle ja turvallisille sammutuksille.
| Tuotteen parametrit | |||
| Erittely | 20 | ||
| Max käyttöpaine Mpa | 31.5 | ||
| Suurin virtaus (l/min) | 350 | ||
| Suunnittelunumero | 40 | ||
Tuotteen rakenne
Päärunko:Kotelo, joka sisältää kaikki sisäiset komponentit; siinä on valu{0}}öljykanavat eri porttien yhdistämiseksi.
Venttiilin kela:Venttiilin sisällä oleva ytimen liikkuva komponentti, joka ohjaa öljypiirien avaamista, sulkemista ja kytkemistä; se vaihtaa asentoa muuttaakseen porttien välisiä yhteyksiä.
Kevät:Käytetään kelan palauttamiseen alkuperäiseen asentoonsa (esim. palaamiseen neutraaliin/alkutilaan virran katkaisun tai kahvan vapauttamisen jälkeen) tai jännitysvoiman tuottamiseen varoventtiileille tai takaiskuventtiileille.
Kahva:Suoraan kelaan kytketty manuaalinen käyttökomponentti, jota käytetään puolan asennon manuaaliseen vaihtamiseen ja virtauksen vaihtamiseen.
Ylipaineventtiili:Turvakomponentti, joka rajoittaa järjestelmän enimmäispainetta ylikuormituksen estämiseksi; se avautuu vapauttamaan painetta, kun järjestelmän paine ylittää asetetun arvon.
Takaiskuventtiili:Mahdollistaa nesteen virtauksen vain yhteen suuntaan ja estää vastavirtauksen.
O-rengas:Käytetään staattiseen ja dynaamiseen tiivistämiseen yhteenliittymillä estämään nestevuotoja.
Portti:Venttiilin rungon tulo- ja ulostuloliitännät (esim. portti P syöttöä varten, portti T paluuta varten ja portit A/B toimilaitteiden liittämistä varten).
Täysin oma{0}}valmistus:Koko prosessi-valusta valmiiseen tuotteeseen-suoritetaan-itse ilman ulkopuolisia urakoitsijoita.
Tarkka{0}}koneistus:CNC-työstötarkkuus saavuttaa ±0,005 mm, mikä varmistaa tarkan sovituksen venttiilikelan ja venttiilin reiän välillä.
Tarkkuusvalu ja lämpökäsittely:Sisältää tarkkuusvalurautaa-; venttiilikelat käyvät läpi hiiletyksen ja karkaisun, jolloin pinnan kovuus on HRC 58–62 ja kulutuskestävyys kolminkertaistunut.
Tuodut tiivisteet ja automaattinen kokoonpano:Käyttää maahantuotuja tiivisteitä (esim. Parker) ja automatisoituja kokoonpanolinjoja; vuotonopeus säilyy<5 drops/minute.
Kattava tehdastarkastus:Jokainen yksikkö läpikäy painepulssin, sisäisen vuodon ja kytkentävasteen testauksen; 100 % tarkastus on taattu.
Perusprosessi
Valu → Koneistus → Lämpökäsittely → Pintakäsittely → Komponenttien tarkastus → Kokoaminen → Lopputarkastus → Pakkaus → Lähetys
Sertifikaatit
FAQ
K: Millainen venttiili SV20 on ja mitkä ovat sen päätoiminnot?
V: SV20 on solenoidi-käyttöinen, kaksi-suuntainen, kaksi-asentoinen, patruunaventtiilin-tyylinen, normaalisti suljettu ruuvi-patruunaventtiilissä. Se toimii turvalukona hydraulipiireissä, mikä mahdollistaa tarkan virtauksen ohjauksen ja kaksisuuntaisen kuorman pitämisen korkeapaineisissa, korkean -virtausjärjestelmissä.
K: Tukeeko SV20:n pilotti-toiminen takaiskuventtiili manuaalista hätäkäyttöä?
V: Kyllä, tietyissä SV20-malleissa on valinnaisia manuaalisia hätäkäyttölaitteita,-kuten työntö--ja-pidätys-, paino--tappi-, paino-- tai vääntömekanismeja. Tämän ansiosta venttiilikelaa voidaan käyttää manuaalisesti paikan päällä tapahtuvan käyttöönoton aikana-tai solenoidivian sattuessa, mikä mahdollistaa piirin hätäkytkennän tai kuorman vapauttamisen.
K: Kuinka voit määrittää, onko SV20-solenoidikela palanut?
V: Yleisiä syitä ovat liiallinen syöttöjännite, kelan kosteus ja ankkuritukokset, jotka johtavat jatkuvaan korkeaan virtaan.
K: Voidaanko SV20-pilotti-ohjattua takaiskuventtiiliä käyttää korkean taajuuden kytkentäsovelluksissa?
V: Ei suositella. SV20:ssä on venttiilin rakenne, jossa kela liikkuu vaihdon aikana; korkean taajuuden -kytkentä nopeuttaisi tiivistepintojen kulumista.
K: Mikä saa SV20:n pilotin-toimivan takaiskuventtiilin O-renkaan pursottua?
V: Liiallinen asennusmomentti tai viallinen viiste asennusreiässä. Käytännön oivallus: Liiallinen asennusmomentti voi muuttaa O--renkaan muotoa puristamalla.
Suositut Tagit: sv20 pilot-operated takaiskuventtiili, Kiina sv20 pilot-operated takaiskuventtiili, valmistajat, toimittajat, tehdas
